Mise en service de la troisième piste de l'aéroport international de Shenzhen Bao'an

Le vol ZH9103 de Shenzhen Airlines à destination de Pékin a décollé de la troisième piste de l'aéroport international de Shenzhen Bao'an à 10h08, le 29 novembre. Dans le même temps, le vol CZ3590 de China Southern Airlines a atterri sur la nouvelle piste à 10h13, marquant ainsi l'entrée officielle de cette piste en exploitation.

Un avion de Shenzhen Airlines décolle de la troisième piste de l'aéroport international de Shenzhen Bao'an, marquant sa mise en service officielle le 29 novembre. Photos avec l'aimable autorisation de l'aéroport international de Shenzhen Bao'an

La troisième piste, projet national majeur inscrit au 14^e Plan quinquennal et projet clé de la province du Guangdong, mesure 3 600 mètres de long et 45 mètres de large. Située entre la deuxième piste et l'autoroute riveraine Guangzhou–Shenzhen, il s'agit d'une piste de classe 4F — la classification la plus élevée — capable d'accueillir de gros porteurs.

Zhu Fanghai, commandant adjoint du quartier général de direction des travaux de construction de l'aéroport de Shenzhen, a déclaré que la troisième piste, associée aux deux pistes existantes, créera des conditions plus favorables à l'ouverture de nouvelles liaisons passagers et cargo, à l'augmentation des fréquences de vol et à l'expansion de la capacité aérienne.

Vue aérienne de l'aéroport international de Shenzhen Bao'an.

L'aéroport de Shenzhen s'est développé rapidement ces dernières années. En 2024, le trafic annuel de passagers de l'aéroport a dépassé pour la première fois les 60 millions. En 2025, le volume annuel de passagers devrait dépasser 65 millions, tandis que le trafic annuel de fret et de courrier devrait franchir pour la première fois la barre des 2 millions de tonnes.

La mise en service de la troisième piste renforcera encore la position de Shenzhen en tant que grand hub aérien, en permettant une meilleure répartition des vols et en allégeant la pression sur l'exploitation.

La première piste de Shenzhen est entrée en service en 1991 lors de l'ouverture de l'aéroport, suivie de la deuxième en 2011. Avant la mise en service de la troisième piste, Shenzhen était déjà l'un des aéroports à double piste les plus fréquentés de Chine, avec une capacité annuelle pouvant atteindre 428000 mouvements d'aéronefs et un pic journalier dépassant 1300 vols.