81 % des travailleurs pendulaires se rendent à leur travail en 45 minutes

Avec 81 % de travailleurs pendulaires de Shenzhen qui atteignent leur lieu de travail en moins de 45 minutes, la ville est en tête des sept mégapoles chinoises en termes de commodité de déplacement, selon le rapport de suivi 2024 sur les déplacements domicile-travail dans les principales villes chinoises qui vient d'être publié.

Publié conjointement par un laboratoire relevant du ministère du Logement et du Développement urbain et rural, l'Académie chinoise de planification et de conception urbaines et Baidu Maps, le rapport a analysé les données de 45 grandes villes chinoises. Sept mégapoles ont été incluses : Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Tianjin, Chongqing et Chengdu.

Des travailleurs pendulaires attendent leur rame de métro à la très fréquentée station Futian. Liu Xudong

Selon le rapport, la facilité de déplacement à Shenzhen est le résultat d'un système de transport intégré efficace, pratique et intelligent et d'un vaste réseau de transports publics. Le système de transport public de la ville accueille 13,81 millions de déplacements par jour, ce qui représente 57,9 % des déplacements motorisés aux heures de pointe.

Actuellement, la ville dispose de 17 lignes ferroviaires opérationnelles, dont la ligne de tramway Longhua. Avec 393 stations, la longueur totale du réseau ferroviaire est de 567,1 kilomètres. Shenzhen est la première ville de Chine en termes de densité du réseau de métro, avec 0,28 kilomètre par kilomètre carré.

Shenzhen a encore réduit les temps de trajet de ses habitants en optimisant les itinéraires des bus et en améliorant l'efficacité du service. Ainsi, plus de 60 % des travailleurs pendulaires peuvent se rendre sur leur lieu de travail en bus en moins de 45 minutes.

Selon le bureau des transports de la ville, plus de 800 lignes de bus - soit 92,7 % du total de la ville - sont reliées aux lignes de métro.

Le fait que de nombreuses personnes vivent à proximité de leur lieu de travail est un autre facteur important pour faciliter les déplacements domicile-travail, ce qui réduit la durée et le coût des trajets. Le rapport note que Shenzhen a le plus faible degré d’éloignement domicile-travail - 2,7 kilomètres - parmi les autres mégapoles et grandes villes.

La « mobilité pendulaire douce », définie comme une distance de 5 kilomètres ou moins entre le domicile et le lieu de travail, est un indicateur cruciual pour évaluer l'habitabilité d'une ville. Les personnes qui bénéficient de ce type de déplacement peuvent se rendre à leur destination à pied ou à vélo. Selon le rapport, 60 % des déplacements des habitants de la ville sont qualifiés de « mobilité pendulaire douce » en 2023, ce qui place la ville en tête des grandes villes chinoises.

Shenzhen soutient également les options de déplacement vertes, telles que les vélos partagés et les scooters électriques, qui s'adressent aux travailleurs pendulaires sur de courtes distances. Les quelque 360 000 vélos partagés de la ville comptent plus de 31 millions d'utilisateurs enregistrés. En moyenne, ils sont utilisés 1,31 million de fois par jour.

Pour promouvoir davantage les déplacements verts, la ville construit un système de circulation lente, les voies non motorisées connaissant une augmentation annuelle moyenne de plus de 400 kilomètres.